特斯拉降价会不会影响它的高端品牌形象？其他智能电动品牌该如何应对？ - 知乎

特斯拉降价会不会影响它的高端品牌形象？答：不会。

其他智能电动品牌该如何应对？答：做好你自己的品牌！

首先，在回答这个问题之前，我恰好翻到了一个关于消费主义的问题的高赞回答，认为有一定的道理，所以准备稍微引用一下，以引起思考和讨论。

问题是：“消费主义是如何通过伪造文化来欺骗年轻人的？”

其中有一段回答是：从比较正经的角度的话，我觉得消费文化是这样的：●现代社会的消费由物质消费变成了精神消费,变成了符号化的物品和服务中所蕴含的“意义”消费。●购买商品或服务主要不是为了它的实用价值，而是为了寻找某种“感觉”，体验某种“意境”，追求某种“意义”。●消费传播体现出“差异化”特点，追求个性和与众不同，“风格传播”突出。●流动性越来越强，流行周期越来越短。大众传播不断创造出新的流行语和流行话题, 各种广告、公关和营销活动不断策划出新的符号和新的意义，把提供新的“概念”(消费意境)作为打开商品市场的主要手段。 ●消费的符号化和象征化成了我们这个时代的一大特色。作者：墨小菲链接：https://www.zhihu.com/question/342318692/answer/810885986来源：知乎著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。

——我——是——分——割——线——（以下是友好的部分）

我稍微研究了一下，特斯拉，正是完美契合了上面的五个点！

这是一个伟大的时代，这是一个飞速发展的时代，这是一个人人都能买的车的时代。

在这样的一个物资充裕的时代，衣食住行，已经在全世界范围内被大多数人解决的很好了。其中，行，最重要的工具，就是汽车。而现代社会，汽车的代步属性已经逐渐被人淡化，不是不重要也不是不被重视，而是这项属性被隐藏了，首先是辆车，这样的概念不需要重复强调，尤其是，特斯拉在全世界范围内第一次打造出可以续航超过300km的车。

被特斯拉第一次用超长的续航，这个差异化竞争点，解决了全世界对于电动车的续航焦虑，妥妥的将新能源汽车从“物质消费”变成了“精神消费”…哦，看看特斯拉早年时候的续航里程和全世界其他电动车的差距

甚至，多年之后的今天，人们发现，好像续航里程并不是真正人们关心的“痛点”，在2020年，这个平均续航500以上，最高超过700的年代，买的最好的电动车，居然是续航不到200km的五菱纯电版EVmini和续航只有450km的标准版特斯拉Model 3

所以，抛一个问题：续航，是否真的是全世界都质疑错了一个方向呢？

几乎所有研究特斯拉的人都知道，特斯拉的四步走发展战略（注意第一步）

这一步特斯拉走的非常棒！非常巧妙！由高价位的Model S和X，甚至Roadster来做品牌支持的特斯拉，在前三款车上，就是亏钱的！没错，就是亏钱！全世界做高级车，做豪华车的，没有不亏钱的！

大众汽车计划出售「布加迪」品牌给克罗地亚的纯电超跑制造商，为什么超跑售价很贵但运营起来总是亏损？

一直到Model 3的问世，开始走量，开始挣钱，但是，用户已经被特斯拉在R，S，X三个车上，很好的锚定住了“主要不是为了它的实用价值，而是为了寻找某种“感觉”，体验某种“意境”，追求某种“意义””——更何况，我在前面提到，作为“实用价值”的续航，很可能是一个伪命题。

那么，普通消费者，使用起Model 3来，完全就没有这方面的担忧，而是真正的跟着“感觉”“意境”“意义”在走了——虽然也许他们自己也说不清这个感觉，意境，意义究竟是什么。

这一点，特斯拉也是靠着妥妥的营销战略和战术，取得了非常非常巨大的成功！

加速可持续能源转变——太酷了！

特斯拉的车能上太空——太酷了！

特斯拉用的火箭技术——太酷了！

特斯拉用上了碳化硅——太酷了！（虽然很多人不知道碳化硅是啥）

特斯拉用了热泵技术——太酷了！（虽然很多人没搞懂热泵的真正工作原理）

特斯拉有全自动驾驶——太酷了！（虽然是个L2，但是人家敢叫FSD）

特斯拉只有一个大屏——太酷了！

特斯拉可以OTA升级——太酷了！

马斯克发推特吹牛了——太酷了！（他吹过的牛大多数都实现了！）

再加上，特斯拉确实不俗的造型，在差异化打法上，打的传统车企措手不及。所以，开特斯拉的人，往往就是被标上了“追求个性和与众不同，“风格传播”突出”这样的标签！而往往人们要的就是这样的效果！

这一点，特斯拉，或者说马斯克，做的比国内外几乎所有的汽车企业领导人都要强。国内似乎也就李想同学在爆粗口上可以和马斯克拼一下，获得一点流量……

马斯克的推特更新，

特斯拉的微博更新，

特斯拉的降价，

特斯拉发生一起车祸，

特斯拉要换供应商了，

甚至特斯拉把FSD换了个名字又卖了一遍

都能引发巨大的流量效应。各种“广告、公关和营销活动”都随之跟上……

所以，一种“新的“概念”(消费意境)作为打开商品市场的主要手段”

——很多人买特斯拉的理由就是，所有的车厂都在和特斯拉对比，他也许就是要这样的效果……

特斯拉，已经成为了这个时代的新能源汽车象征！毫无疑问的！

也许后面的蔚来，理想，小鹏，也是汽车时代变革的参与者，吉利长安比亚迪们是汽车时代变革的主体，奔驰奥迪宝马（大众丰田标致们）们是汽车时代变革的跟随者（不知道是否恰当，但是在我看来他们确实落后了，在电气化和新能源化方面，确实落在了很多新势力后面）

时代需要特斯拉这杆大旗，特斯拉也确实有高端的品牌形象。但是是他自己营造出来的！而且确实是他应得的荣誉！

所以，即使特斯拉出再低端的车型，特斯拉都是伟大的！特斯拉会处于并将长期处于“高端品牌”的形象刻板里！

——我——是——分——割——线——（以下是不友好的部分）

再说一些关于题干的阅读理解分析：

虽然我看到了是用户“布加迪”选手——说实话，我是第一次见到问题下面什么描述都没有，仅有提问者信息的，严重怀疑是另一场“高端营销”

——因为布加迪在普通人看来，也是个高端品牌

高端品牌的高端提问，一个高端品牌降价了，还高端吗？

再看看问题的后半句“其他智能电动品牌该如何应对？”

——意思是，“特斯拉不仅高端，而且还智能”，另一个言外之意是不是

——智能汽车两种，一种是特斯拉，一种是其他

所以，综上所述，我有理由怀疑：

目的就是上面的第四条，虽然降价了，但是为了好好的保持住高端形象，我主动的提出，我的降级会影响我的“高端形象”吗？

——哦，还有智能